אאא

"שר התחבורה ישראל כץ שרף 15 מיליארד שקל על הרכבת הקלה בתל אביב, אז הוא רוצה להקים 2 נמלים חדשים ב-10 מיליארד שקל? אנחנו מקווים שהשופטים יהיו אמיצים מחר (ג') ויתנו לנו לנהל מו"מ כמה חודשים עד שנמצא פתרון" - כך אמר ל"כלכליסט" יו"ר ועד עובדי נמל אשדוד אבינועם שושן.

הדברים נאמרו יממה לפני הדיון המכריע שצפוי להתקיים מחר (ג') בבית הדין הארצי לעבודה, שם מקווים ועדי הנמלים ונציגי ההסתדרות לזכות בהקפאה נוספת של המכרזים לבניית שני נמלים.

"אנשים מפחדים על מקום העבודה שלהם. מדובר בבחורים צעירים שיבואו להלחם. ב-2004 עמדנו במצב דומה עם הכוונה להפריט את הנמלים והשופט אז סטיב אדלר נתן ארכה של חצי שנה כדי שנדבר", נזכר שושן.

למרות מחאת הוועדים, ואולי בגללה, משרד התחבורה קיים היום (ב') כנס קבלנים במסגרת המכרז המקדים לבניית שני נמלים חדשים - אחד באשדוד והשני בחיפה. בחברת נמלי ישראל מתגאים שבכנס השתתפו כ-50 קבלנים מישראל ומחו"ל, לרבות נציגים מסין, מגרמניה, מהולנד ומספרד. לטענת שר התחבורה ישראל כץ, המכרזים יקודמו כדי לא לאפשר ל"וועדים מיליטנטיים לקבל זכויות יתר על חשבון הציבור"

משרד התחבורה: נחושים לבצע את הרפורמה

סיור הקבלנים היום כלל פירוט של עבודות התשתית בכל אחד מהנמלים שייבנו: תוכניות הבנייה, תוכניות חפירת החול, חומרי הגלם הנדרשים. עלות בניית כל נמל נאמדת ב-1.1 מיליארד דולר, כאשר כמחצית הכסף יגיע מקופת חברת נמלי ישראל והחצי השני מגיוס חוב שתבצע החברה מול גופים מוסדיים.

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה ש"הרפורמה בנמלים יצאה לדרך. בחיפה ובאשדוד ייבנו נמלים חדשים שיופעלו ע"י חברות בינ"ל כנמלים פרטיים מתחרים שיביאו להתייעלות ולהורדת יוקר המחיה בישראל. אנחנו נחושים לבצע את הרפורמה וכל ניסיון של הוועדים למנוע אותה לא יצלח".