אאא

רכבת ישראל נאלצה לוותר החל מהבוקר (ה') על הניסיונות לפרוק מכולות מטען שהובלו ברכבת ישראל לשטח נמל אשדוד, והיא מעבירה את פעילותה לתחומי נמל חיפה. סיבה הרשמית: ברכבת ישראל טוענים שבשבועיים האחרונים נרשמו שיבושי עבודה קשים במסוף הרכבת שממוקם בפאתי נמל אשדוד, זאת לאחר שמנהל התחנה דרש לקבל תוספת תקני כוח אדם. משבקשתו נדחתה נרשמו שיבושים קשים "תוך גרימת נזקים כספיים כבדים למפעלי התעשייה, לחברת הרכבת ועובדיה".

ברכבת ישראל מסבירים שהשיבושים החלו לאחר שמנהל התחנה במקום דוד פרץ נבחר לאחרונה למזכיר ועד התנועה במרחב הדרומי, ואז הוא "החליט על דעת עצמו להפעיל לחץ להשגת תקנים חדשים. בהתאם לכך, עובדי המסוף אינם מגיעים לעבודה סדירה והדבר בא לידי ביטוי בזמני פריקה והעמסה ארוכים ביותר ואף אי הצבת קרונות כנדרש".

בשבוע האחרון נעשו ניסיונות לגשר על הפערים לרבות פנייה להסתדרות בטענה שפרץ נמצא בניגוד עניינים כיוון שהוא משמש הן כמנהל תחנת המיון באשדוד והן כמזכיר הוועד הדרומי של רכבת ישראל. משניסיונות הפשרה לא צלחו הוחלט ברכבת ישראל לנתב רכבות מטען לנמל חיפה. רכבות הנושאות מטעני כימיקלים ישארו בשלב זה בנמל אשדוד.

ברכבת מבטיחים שבימים הקרובים תוגש כנגד פרץ המקומי תביעה אישית ולו בשל העובדה שעד סוף 2012, טרם נכנס לתפקידו, נרשמה עלייה של 36% בהיקף הובלת המטענים ביחס לממוצעים שנרשמו ב2011.

מהנהלת רכבת ישראל נמסר כי: "לא ייתכן שעובד אחד יושב עם יד על השאלטר, פוגע בשכרם של עובדי החברה, גורם להפסדים של מיליונים בהכנסות רכבת ישראל ובעלויות כבדות למפעלי התעשייה".