שברולט הציגה לאחרונה דגם תצוגה שני בסדרה שמטרתה להציג את הכיוון העתידי של הקורבט - מכונית הספורט האגדית. לאחר שהדגם הראשון פותח בבריטניה, גרסת התצוגה החדשה נולדה בסטודיו של ג'נרל מוטורס בפסדינה, קליפורניה, ומביאה עמה השראה ברוח דרום קליפורניה.
הקורבט הקליפורנית היא מכונית-על חשמלית, המבוססת על מצברים, עם קו עיצובי מודרני, והתמקדות בפרטי יוקרה וטכנולוגיה. כמו דגמי תצוגה אחרים מהעת האחרונה, גם כאן מוצע גג פריק ההופך את הרכב לדגם פתוח לגמרי, וכל זאת במידות של 467 ס"מ לאורך, 218 ס"מ לרוחב ו-105 ס"מ בלבד לגובה – מידות נדיבות ומרשימות, גדולות יותר מאשר בדגם ה-C8 הסדרתי.
שברולט לא חושפת לעת עתה פרטים טכניים על מערכת ההנעה, למעט העובדה שהיא חשמלית, עם מצברים בצורת T, פריסה נפוצה ברכבי ספורט מודרניים. לדבריהם, הסידור הזה מאפשר יכולת שמירה על גובה נמוך, מושבים קרובים לקרקע, ושיפור יעילות האווירודינמיקה סביב גוף הרכב שעשוי מסיבי פחמן.
עוד בתכונות הדגם החדש: ספוילר אקטיבי, אמצעים שונים לשיפור אחיזת הכביש והביצועים, ועמדת נהג עתירת מסכים ובהם מציאות רבודה, כולל תצוגה על גלגל ההגה. תא הנוסעים מצויד בזוג מושבי מירוץ וטכנולוגיה מתקדמת.
חשוב להדגיש: הקורבט החדשה אינה מיועדת לייצור סדרתי, אלא משמשת כרעיון עיצוב להשראה עבור דורות עתידיים של הדגם הספורטיבי המפורסם. בשלב זה, ולדברי הצוות הבכיר בג'נרל מוטורס, לא מתוכננת גרסה חשמלית סדרתית לקורבט. מנהל פיתוח מכוניות הספורט של GM, טוני רומא, הבהיר בראיון כי מעבר לקורבט חשמלית יתבצע רק כאשר ניתן יהיה להעביר את חוויית הנהיגה הייחודית של המותג גם בגרסה החשמלית, לא רק את הביצועים.
"האתגר שלנו הוא להביא משהו שונה ומרגש", אומר רומא, "כאשר מישהו רוכש קורבט, הוא מחפש חוויה מיוחדת. אנחנו לא נפנה לרכב חשמלי רק כדי לעמוד בכללי רגולציה".
הדגם החדש מציג כיוון עתידי אפשרי – עיצוב חדשני, טכנולוגיה מתקדמת והשפעות עיצוב גלובליות – אך קורבט חשמלית סדרתית עדיין אינה נראית באופק.
0 תגובות