חבר מושבעים בבית משפט פדרלי במיאמי פסק ביום שישי כי טסלה תשלם 329 מיליון דולר כפיצויים בעקבות תאונת דרכים קטלנית שהתרחשה בשנת 2019, ובה הייתה מעורבת מערכת הסיוע לנהג "אוטופיילוט" (Autopilot). מדובר בפעם הראשונה שהחברה נמצאה אחראית בבית משפט פדרלי על כשל טכנולוגי במערכת הנהיגה החצי-אוטונומית שלה.
תאונה קטלנית בעקבות שילוב מסוכן של הסחת דעת וכשל טכנולוגי
התאונה התרחשה ב-25 באפריל 2019 בקי לארגו, פלורידה. נהג בשם ג'ורג' מקגי, נסע ברכב מדגם מודל S כשהוא מתקרב לצומת עם תמרור עצור ואור אדום מהבהב - אך עבר דרך הצומת במהירות של מעל 60 מייל לשעה (כ-96 קמ"ש) מבלי לעצור. לפי העדות בבית המשפט, מקגי הסיח את דעתו כשהטלפון הנייד שלו נפל מהיד - והוא התכופף להרים אותו בעודו בוטח שמערכת האוטופיילוט תמשיך לנהוג במקומו.
לתוצאה היו השלכות טרגיות: הרכב פגע ברכב שחנה בצד הדרך, והרג את נייבל בנאבידס לאון, צעירה בת 22, ופצע אנושות את בן זוגה, דילון אנגולו.
טענה: טסלה מאפשרת שימוש מסוכן באוטופיילוט
עורכי הדין של הקורבנות טענו שטסלה תכננה את מערכת האוטופיילוט כך שתהיה זמינה גם בכבישים שאינם מתאימים לשימוש בטכנולוגיה הזו - כולל כבישים עירוניים עם צמתים ותמרורים. לטענתם, טסלה לא מנעה בפועל שימוש במקומות אלו, אף שידעה על הסכנות.
נקודת מפנה משפטית
בניגוד לתביעות קודמות שנדחו או הסתיימו בפשרות חסויות, הפעם המושבעים פסקו כי טסלה נושאת בשליש מהאחריות לתאונה - והשאר מיוחס לנהג. טסלה מצִדה מתכוונת לערער על ההחלטה, וטוענת שגם רכב אחר לא היה מונע את התאונה בתנאים שהיו.
מומחים משפטיים טוענים כי מדובר בפסיקה שעשויה לפתוח את הסכר לתביעות נוספות. "זה עלול להוביל לגל חדש של תביעות נגד טסלה", אמר עורך הדין מיגל קוסטודיו, שלא היה מעורב בתביעה. במיוחד כאשר עולה שהחברה החסירה או לא הציגה במועד נתונים חשובים מהתאונה - כולל סרטון תיעודי מהאירוע ומידע פנימי ממערכת האוטופיילוט.
השלכות על פרויקט הרובוטקסי של טסלה
פסק הדין מגיע בעיתוי רגיש, כאשר טסלה נמצאת בשלבים מתקדמים של השקת מיזם הרובוטקסי שלה באוסטין, טקסס - שמתבסס על גרסה מתקדמת של מערכת הנהיגה האוטונומית המלאה (FSD). אם הפסיקה תעמוד בערעור, ייתכן שהיא תיצור תקדים משפטי מסוכן עבור החברה, ותערער את אמון הציבור בטכנולוגיה.
0 תגובות